Hovedoppgaven til en motor starter er å starte og stoppe motoren som den er alliert med. Startere er spesielt utformede elektromekaniske brytere som releer som brukes til å gi motoren overbelastningsbeskyttelse. Starteren gir tilførselen til motoren manuelt eller automatisk, samt beskytter motoren mot feil eller overbelastning. Basert på motortypen er motorstarterne tilgjengelige i forskjellige størrelser med forskjellige rangeringer i markedet. Denne artikkelen diskuterer 3-punkts starter som brukes i kommersielle så vel som industrielle applikasjoner.
Hva er en trepunktsstarter?
En trepunktsstarter er en elektrisk enhet som brukes til å starte og opprettholde DC-shuntmotorhastigheten. Tilkoblingen av motstand i denne kretsen er i serie som reduserer den innledende høye strømmen og beskytter utstyret mot elektriske feil. Her spiller forekomsten av rygg e.m.f en viktig rolle i betjeningen av motoren. Denne emf strekker seg når motorens anker begynner å rotere i magnetfeltet ved å gjøre handlingen så vel som motsetter spenningsforsyningen.
3-punkts startapparat
Bygging av 3-punkts starter
De DC-motor basert 3-punktsstarter inkluderer hovedsakelig tre terminaler, nemlig L, A og F. Her er L (linjeterminal) koblet til den positive forsyningen, A (ankerterminal) er koblet til viklingene til en ankerterminal, og F (feltterminal ) er koblet til viklingen av feltterminalen.
Konstruksjonen av 3-punkts starter inkluderer en motstand ‘R’ for å kontrollere startstrømmen. “H’- håndtaket i kretsen holdes i AV-tilstand med en fjær‘ S ’. H-håndtaket kan betjenes manuelt for motordrift. Ved begynnelsen av motorposisjonen får motorfeltviklingen den totale forsyningsspenningen, og ankerstrømmen er begrenset til den spesielle sikre verdien av motstanden R.
Arbeider av en trepunktsstarter
Håndtaket på 3-punktsstarteren kan flyttes fra en pigg til en annen pigg (kontaktposisjoner), og dette øker motorens hastighet til den får RUN-posisjon. Det er tre hovedpunkter som vurderes i denne posisjonen som inkluderer følgende.
- DC-shuntmotoren får full hastighet
- Spenningsforsyningen i kretsen er rett over begge motorens viklinger.
- R-motstanden er helt utkuttet.
H-håndtaket i kretsen holdes i RUN-tilstand med en elektromagnet forsterket av en NVC (ingen spenningsspenning). Denne NVC-spolen kan kobles i serie med motorviklingen. I hendelsen slått AV eller falt under en fast verdi, vil NVC få energi. Ved S-fjær frigjøres håndtaket H og trekkes tilbake til OFF-tilstanden.
Først når en likestrømforsyning slås PÅ av H-håndtaket i AV-posisjon, vil håndtaket bevege seg CLK-visningsretningen til stud1. Viklingen av shuntfeltet er direkte forbundet over spenningsforsyningen da total motstand i begynnelsen er inkludert i serie med ankerkretsen.
Hvis spenningsforsyningen uventet blir ødelagt, blir ikke-volt-utladningsspolen demagnetisert, så vel som H-håndtaket går tilbake til OFF-stedet i fjærens trekk. Hvis ikke-volt spole ikke ble brukt, vil det være en forsyningssvikt. H-håndtaket ville forbli på den siste studen. Hvis spenningsforsyningen returneres, vil likestrømsmotoren være alliert over forsyningen, noe som resulterer i en ekstrem armaturstrøm.
Hvis likestrømsmotoren er overbelastet, vil den trekke ekstrem strøm fra strømforsyningen, og den forsterker amperen som roterer av overflødig frigjøringsspole, så vel som å trekke ankeret, derfor vil ikke-volt-spolen være kortsluttet . Denne spolen er demagnetisert, i tillegg til at H-håndtaket blir trukket nær OFF-stedet av S-fjæren. Derav elektrisk motor kobles automatisk fra strømforsyningen
Ulemper med en trepunktsstarter
- Den største ulempen med 3-punkts starter er at den opplever en stor ulempe med motorer med en enorm hastighetsforskjell med en modifikasjon av feltreostat.
- For å forsterke motorhastigheten må feltmotstanden forsterkes. Så strømmen gjennom shuntfeltet reduseres.
- Når du legger til høy motstand for å få høy hastighet, vil feltstrømmen bli veldig lav.
- Når NVC (ingen volt utkoblingsspole) er assosiert i serie etter shuntfelt, vil minuttstrømmen redusere kraften til elektromagneten.
- Denne magneten kan frigjøre armen på H-håndtaket gjennom vanlig motoroperasjon, så vel som å løsne den fra strømforsyningen .
- derfor 4-punkts starter kan brukes, der ingen volt utkoblingsspole er alliert i parallellfeltet.
Dette handler om 3 poeng startpakke og dens arbeid . Den brukes til å begrense høy startstrøm og beskytter mot ingen spenning, overspenning og under spenning. Den største ulempen med denne 3-punkts starter er en stor forskjell i hastighet. Her er et spørsmål til deg, hva er arbeidsprinsipp for en 3-punkts starter ?
