Hva skjer i GTI (Grid Tie Inverter)

Et stort spørsmål som de fleste GTI-produsenter sliter med å implementere effektivt, er det som ofte kalles 'islanding'. Den følgende diskusjonen kaster lys over denne viktige faktoren og prøver å finne en løsning. Problemet ble påpekt og avklart av Mr. Dennis, La oss lære mer.

Hva er GTI Islanding

G'day,

Med noe hell i det hele tatt er du Swagatam Majumdar.

Jeg ble fascinert av mandagen din 19. august 2013 Hjemmelaget 100VA til 1000VA Grid-tie inverter Circuit, med 555 og 4017, men har ett spørsmål du kanskje kan hjelpe meg med:

Jeg forstår at kretsen ikke vil starte uten eksisterende nettspenning, men hva får den til å slå seg av med en strømavbrudd? Er det bare at 'belastningen' til et strømløst nett er slik at omformeren ikke kan mate den, så utgangen blir effektivt 'kortsluttet' ved at nettet fjerner 12V-forsyningen?

I så fall ser det ut til å være litt uflaks for strømmyndigheten hvis linjen din blir jobbet med og er åpen (dvs. ingen gatelast)! Det ser heller ikke ut til å være noen strømbegrensningskontroll av FETS.

Kan du forklare driften av denne delen av kretsen?

Takk,
Dennis Gibson
Canberra

Analyserer kretsproblemet

Takk Dennis,

Uten nettstrøm, ville kretsen bli helt inaktiv fordi det ikke ville være noen spenning for å betjene IC og mosfets.

Jeg forsto ikke helt følgende utsagn:

..... et strømløst nett er slik at omformeren ikke kan mate det, så dets utgang er
effektivt 'kortsluttet' ved at nettet fjerner 12V-forsyningen?

I så fall ser det ut til å være litt uflaks for strømmyndigheten hvis
linjen din
blir jobbet med og er åpen (dvs. ingen gatelast)! Det ser også ut til
være ingen strømbegrensningskontroll av FETS.

Ja. det er ingen nåværende kontrollfunksjon i designet, men kan lett legges til, ikke en vanskelig ting å gjøre.

Med vennlig hilsen.

Tilbakemelding

G’day Swagatam,

Takk for din tilbakemelding. OK, jeg forstår at uten at strømnettet er til stede, kan ikke kretsen starte, men hvis systemet kjører inn i nettet, kan det effektivt drive seg selv fra sin egen utgang.

Som jeg ser det, er det eneste som vil stoppe det hvis nettet går i blackout er 'belastningen' på nettet. Så hvis rutenettet mislykkes på en slik måte at det ikke er noen 'belastning' sett av GTI, (for eksempel en åpen kretsinnmating), vil den en gang startet gjerne fortsette å levere det den mener er rutenettet (nå losset) og dets egen synkroniseringsforsyning fra seg selv.

Dette skaper problemet at ingeniørene fra elektrisitetsmyndighetene kalte “islanding”, hvor utgangen fra en GTI får strøm fra utgangen fra en annen GTI på samme krets. Dette kan skje hvis en rutenett blir ødelagt, OG det ikke er noen annen betydelig elektrisk belastning på den isolerte rutenettet (eller øya).

Dette kan skape alvorlige problemer og elektrisitetsrisiko for nettarbeidere, men jeg vet ikke hvordan jeg skal oppdage forskjellen mellom netspenning fra nettet, og GTI-spenning til et 'isolert' nett.

Jeg lurte bare på om det skjematiske designet ditt på en eller annen måte oppnår dette. Det kan testes ganske enkelt ved å kjøre GTI inn i et 'rutenett' uten belastning, og deretter slå av 'rutenett' -kretsen, fjerne nettspenningen, men la synkroniseringstransformatoren være koblet til hovedutgangstransformatoren sekundær. Jeg mistenker (overrasket om det ikke gjorde det) at det vil pendle selv og fortsette å generere!

Å fikse Islanding-problemet

Takk Dennis,

Nå fikk jeg det, og jeg tror jeg helt glemte å ta opp dette problemet i artikkelen.
Jeg har en ide om, den grunnleggende bølgeformdesignen til rutenettet og kretsen min er forskjellige med mønsteret.

Prøvefrekvensen påført pin5 på den første IC 555 mottar omtrent 100 Hz når den er fra nettet.

Nå hvis nettet tilfeldigvis mislykkes, vil kretsspenningen som er en PWM løkke opp og bli brukt på pin5 på IC, siden det ville være en PWM ville ha en mye høyere frekvens enn nettmotparten.

Vi kan inkludere et frekvens til spenningsomformerstrinn som vil overvåke og oppdage endringen ovenfor i frekvens og konvertere det til et passende signal som kan brukes videre til å kutte av hele kretsen til et stille still eller dette signalet kan brukes til å bryte noe slag av den første låsen plassert for å holde kretsen i en fungerende modus mens nettet var til stede.

En passende frekvens til spenningsomformer kan studeres her og brukes til den foreslåtte applikasjonen.
https://homemade-circuits.com/2013/12/vehicle-speed-limit-alarm-circuit.html

Problem løst

G’day Swagatam,

OK, OK. Fra det jeg har sett bruker kommersielle enheter en PPL 'svinghjul' -oscillatorfase låst til strømnettet i. Hvis strømnettet mislykkes, vil ikke den nå selvoppstemte sløyfen være nøyaktig den samme, slik at PLL-fasekomparatorfeilsignalet vil endre raskt, prøv å låse på nytt, og dette kan føles, og utløse en nedleggelse.

Uansett gir det kretsen mer kompleksitet, noe som deretter fører til en mikro for å ta beslutningene. Jeg likte skjematisk din to-brikkeeksempel!

Skål og takk for diskusjonen.
DG
Canberra.

G'day Dennis, veldig pent forklart, takk for at du delte det, jeg setter stor pris på det.

Jubel:)