I 1911 designet H. K. Schrage Schrage-motoren. Denne motoren er en type induksjonsmotor, der vedlikeholdet av denne motoren er mindre, billig og robust. Dette er en 3-faset kommutator, børsteskift, rotormat og motor av shunt-typen. Denne motoren har tre typer viklinger, av tre viklinger er to plassert i rotoren og den gjenværende er plassert i statoren. Primærviklingen, sekundærviklingen og reguleringsviklingen er de tre typene viklinger som er tilstede i denne motoren. Disse induksjonsmotorer brukes til høye, mellomstore og lave krefter fra kommutatorene. Forsyningsspenningen til denne Schrage-motoren overstiger ikke 600V. I denne artikkelen diskuteres en kort forklaring av denne motoren.

Hva er Schrage Motor?

Definisjon: Schrage-motoren er en type induksjonsmotor, som har tre typer viklinger, de er primære, sekundære og tertiære viklinger. Denne motoren er en kombinasjon av frekvensomformer og induksjon av sårotor. Motorens primærvikling plasseres på rotoren ved hjelp av tre glideringer, og fasetilførselen er gitt til primærviklingen. Sekundærviklingen er plassert på statoren og det kreves for PF-kontroll ( Maktfaktor ) og hastighet, og den tredje viklingen som er tertiær som er koblet til kommutatoren .

Schrage Motor Circuit Diagram

Det tilsvarende kretsdiagrammet til kommutatoren med variabel hastighet type 3-fase induksjonsmotor (Schrage-motor) er vist i figuren nedenfor.

Tilsvarende kretsutvikling av 3-fase-induksjonsmotor

ekvivalent kretsutvikling av 3-fase-induksjonsmotor

Hvor

‘R_1'er motstanden til stator per fase

'X_1'er statorlekkasjereaktansen per fase

'X_{0 ′}og R₀er kjernetapskomponentene per fase

‘V_1'er forsyningsspenningen,

'ER_1'er EMF per fase

'JEG'₀er strøm uten belastning per fase

'JEG'_ier 'jeg'₀arbeidskomponent

'JEG'_mer 'jeg'₀er magnetiserende komponent per fase.

Det omtrentlige ekvivalente kretsdiagrammet til Schrage induksjonsmotoren eller trefaset induksjonsmotoren er vist i figuren nedenfor.

Tilsvarende kretsdiagram-av-Schrage-induksjonsmotor

ekvivalent-krets-diagram-av-Schrage-induksjonsmotor

I figuren ovenfor, ‘jeg’_toer den reflekterte rotorstrømmen i statoren og denne strømmen strømmer gjennom alle komponentene r₁, r_to^', X₁^'og X_to^'. R_to^'(1-S) / S er en elektrisk ekvivalent av mekanisk belastning. Ved tomgangstilstand for trefaset induksjonsmotor, N = N_s, når ‘Ns’ er lik null og slip (S) også er lik null.

Sett nå S = 0 i ‘r’_to, så 'r'_toblir uendelig. Hvis ‘r’_tobehandles som uendelig i ubelastet tilstand, så strømmer ingen strøm gjennom den elektriske ekvivalenten til mekanisk belastning. På dette tidspunktet er sekundærviklingen åpen. Når N = 0, S = 1, setter du S = 1 i r_to^'deretter r_toblir null. På dette tidspunktet kan vi si at sekundærviklingen er kortsluttet.

Schrage Motor Theory

Tre-fase AC kommutator motorer er en spesiell type trefaset induksjonsmotor. Kommutatorene brukes til å konvertere AC til DC eller DC til AC i DC-generatoren. Her bruker ikke kommutatorene for å konvertere AC til DC eller DC til AC, men de brukes bare til å levere strøm i en krets til en annen krets.

Kommutatoren er nødvendig fordi de gir noen spesielle egenskaper som konstant hastighetsdrift som en shuntmaskin, et bredt spekter av hastighet med ensartede akselerasjoner, effektfaktor (PF), og den generelle driftseffektiviteten er høy. Hastighetsreguleringsmekanismen og effektfaktormekanismen er de to konstruksjonsaspektene. Effektfaktorkontrollmekanismen oppnås i utgangspunktet ved børsteskift og hastighetsreguleringsmekanismen oppnås ved injeksjon av EMF (elektromagnetisk felt) med riktig frekvens. Det vil være en rotor-EMF-injeksjon i hastighetskontrollmekanismen. Rotorkretsen er vist nedenfor.

rotorkrets

I kretsen over er SE2 inngangsspenningen til rotoren. Rotoren har sin egen impedans som ‘Z2’. Strømmen i rotoren kan gis av

I2 = SE2 / Z2

Vi vet det dreiemoment i induksjonsmotoren er direkte proporsjonal med I_to^to* R_to/ S. Hvis vi øker strømmen, vil dreiemomentet økes. Hvis dreiemomentet øker, vil hastigheten reduseres. Et annet navn på Schrage-motor er den rotorfødede vekselstrømskommutatoren. Denne motoren er en spesiell type invertert induksjonsmotor som har en trefasetilførsel på rotoren og statoren.

Konstruksjon

Schrage-motoren har stator og rotor, der rotoren er inngangen og den har to viklinger komponenter som primærvikling og regulering av vikling. Primærviklingen mottar en trefasetilførsel, og hovedstrømmen som kreves for maskinen produseres av primærvikling som er tilstede på rotoren.

Reguleringsviklingen kalles også tertiærvikling. Hovedformålet med denne viklingen er å støtte pendling. Statoren har bare en enkelt vikling som er sekundærvikling, denne viklingen er en 3-faset kortslutningsvikling. Denne motoren har seks børster som A1, A2, B1, B2, C1 og C2 som består av fosforbronse. Kommutatoren er i utgangspunktet sirkulær i form, den trefasede Schrage-motoren er vist i figuren nedenfor.

tre-fase-Schrage-motor

Anta at hvis vi vil flytte eller forskyve ‘A1’-terminalen i en vinkel, så blir også terminalene B1 og C1 forskjøvet sammen med‘ A1 ’terminalen. Terminalene A2, B2 og C2 er justert i samme mekanisme. Børstene som A1, B1, C1 beveger seg i en retning og børstene A2, B2 og C2 beveger seg i en annen retning som er motsatt terminalen A1, B1 og C1.

Vinkelen som opprettholdes mellom A1, B1 og C1 er 120⁰på samme måte er vinkelen som opprettholdes mellom A2, B2 og C2 også 120⁰. Vinkelen som opprettholdes mellom A1 og A2, B1 og B2, C1 og C2 er et betraktningspunkt som kalles beta (β) vinkel som kalles en børsteskiftvinkel. Ved å endre denne beta (β) er det bare vi som kan få effektfaktorkontrollen. Hele operasjonen er avhengig av hvor mange vinkler du skifter, eller hvor mange vinkler du opprettholder ved start og slutt på en fasevikling. Dette er forklaringen på Schrage-motorkonstruksjonen.

Arbeider

Arbeidet til Schrage-motoren er enkelt, når du gir trefasetilførsel til rotoren, vil den produsere et roterende magnetfelt (RMF). Dette roterende magnetfeltet roterer med synkron hastighet (Ns), til å begynne med vil rotorens hastighet ved ‘Nr’ være lik null. Statoren er alltid null fordi det er et stasjonært punkt som ikke kommer til å rotere. Hvis det roterende magnetfeltet roterer med urviseren, vil EMF bli indusert to steder ved sekundærvikling og ved regulering av vikling eller tertiærvikling.

Reguleringsviklingene induseres av transformatorhandling og sekundærviklingene induseres av dynamisk indusert EMF. Sammenlignet med en vanlig induksjonsmotor, er rotoren RMF på SN_Smed hensyn til rotoren og ved N_Smed hensyn til statoren. Deretter_s- N_rer luftspaltehastigheten i forhold til statoren. I karakteristikkene nedenfor kan vi observere at når belastningen øker, øker effektfaktoren, hastigheten synker og effektiviteten øker.

kjennetegn

Strømkontrollfaktor

Vinkelforskyvningen ‘ρ’ innføres mellom sekundær- og tertiærviklingsaksen for å forbedre effektfaktoren. Fluxen kutter tertiærviklingsaksen når den dekker 'ρ' vinkelforskyvning. Mellom primære og regulerende viklinger vil transformatorvirkningen forekomme, og mellom sekundære og primære viklinger vil induksjonsmotorvirkningen oppstå.

Hastighetskontroll av Schrage Motor

Schrage-motorhastigheten kan styres ved å variere det injiserte elektromagnetiske feltet (EMF) i motoren. Børstene er koblet til kommutatorer, figuren nedenfor viser forbindelsen av børster til kommutatoren.

hastighetskontroll-av-Schrage-motor

I figur (a) er begge børstene A og B koblet til en enkelt kommutator eller samme kommutator. Det injiserte elektromagnetiske feltet er null og n_rer lik n_s(n_r= n_s) i dette tilfellet.

I figur (b) er børsten 'A' koblet til 'a' terminal og børsten 'B' er koblet til en terminal 'b'. I dette tilfellet vil n_rer mindre enn n_s(n_rs).

I figur (c) byttes børstenes posisjoner ut i dette tilfellet og n_rer større enn n_s(n_r> n_s).

Den injiserte EMF for enhver børsteseparasjon ‘θ’ er gitt av

ER_j= E_jmaxsynd (θ / 2)

Når θ = 0, injiserte EMF E_j= 0 og når θ = 90⁰, den injiserte EMF E_j= E_jmax.

Fordeler

De fordelene med Schrage-motoren er

Farten er god
Effektfaktor (PF) er høy for høy hastighet
Enkel å kontrollere hastigheten

Ulemper

De ulempene med Schrage-motoren er

Tap er mer
Struktur er komplisert
Lav effektivitet

applikasjoner

De applikasjoner av Schrage-motoren er

Kraner
Heisevifter
Sentrifugalpumper
Trykk- og pakkemaskiner
Transportører
Strikking og ringspinning
Papirmølle
Stokers
Mate- og separatorstasjoner
Frekvensendring
Diverse

Vanlige spørsmål

1). Hva er den mest effektive motoren?

“spenningsdelerformel for parallellkrets ”

Den mest effektive motoren er en børsteløs motor.

2). Hva er sårrotormotoren?

Såret er en vekselstrøm elektrisk motor.

3). Hva er en enkelt induksjonsmotor?

Enkeltinduktormotoren er en type vekselstrømsmotor som brukes til å utføre fysiske oppgaver.

4). Hvilken motor har det høyeste startmomentet?

Likestrømsmotorene har det høyeste startmomentet.

5). Hva er en selvstartende motor?

De selvstartende motorene er motorene som går automatisk uten ekstra kraft eller ytre kraft.

I denne artikkelen, oversikten over Schrage motor arbeider , kretsskjema over Schrage-motor, effektfaktorkontroll og hastighetskontroll, fordeler, ulemper og applikasjoner er diskutert. Her er et spørsmål til deg hva er typene av induksjonsmotor?