Hva er glid i en induksjonsmotor: viktigheten og dens formel

I en 3-Φ Induksjonsmotor , vil motorens stator generere et roterende magnetfelt eller RMF på grunn av faseforskyvningen med 120 grader innenfor 3- 3- forsyningsinngangen. Så RMF dreier seg med statoren for sin egen hastighet, som er kjent som synkron hastighet, og den er betegnet med 'Ns'. Det roterende magnetfeltet (RMF) konverterer med rotoren fordi endringen i strømning kan indusere en emf. Så rotoren i motoren begynner å dreie med en hastighet som er kjent som faktisk hastighet (N). Hovedforskjellen mellom synkron og faktisk hastighet er kjent som SLIP. Slipverdien er lik '1' ettersom rotoren i motoren er i ro og den ikke tilsvarer '0'. Så mens du bruker motoren, tilsvarer ikke den synkrone hastigheten 'N', dvs. den faktiske hastigheten på en gitt tid. Denne artikkelen diskuterer en oversikt over gliden i en induksjonsmotor.

Hva er glid i en induksjonsmotor?

Definisjon: I induksjonsmotor er en glid en hastighet blant den roterende magnetiske fluksen samt rotoren uttrykt i form av for hver enhet synkron hastighet. Den kan måles i dimensjonsløs og verdien av denne motoren kan ikke være null.

induksjonsmotor

Hvis den roterende magnetiske fluks synkronhastighet og rotorhastigheten er Ns & Nr in motoren , da kan hastigheten blant dem være ekvivalent med (Ns - Nr). Så, glid kan bestemmes som

S = (Ns - Nr) / Ns

Her er ikke både rotorens hastighet og synkron hastighet ekvivalent (Nr

I denne motoren, hvis strømforsyningen er gitt til 3-fase statorvikling er en 3-fase, så kan et roterende magnetfelt genereres i luftspalten, så dette er kjent som den synkrone hastigheten. Denne hastigheten kan bestemmes med nei. av stolper samt frekvensen av strømforsyning . Her er poler og frekvens betegnet med P & S.

Synkron hastighet (N) = 2f / Prps (Her er rps revolusjonen for hvert sekund).

Dette magnetfeltet som roterer vil kutte den inaktive rotoren ledere å produsere e.m.f. Fordi kretsen til rotoren vil være kortsluttet, og emf som genereres vil øke strømmen til rotoren.

Grensesnittet mellom rotorstrøm og roterende magnetisk fluks kan generere dreiemoment. I følge Lenzs lov begynner således rotoren å dreie seg i retning av det roterende magnetfeltet. Som et resultat tilsvarer den relative hastigheten (Ns - Nr), og det er ordnet blant dem for å gi glid i motoren.

Viktigheten av slip i en induksjonsmotor

Viktigheten av slip i induksjonsmotoren kan diskuteres nedenfor basert på verdiene til en slip fordi motorens oppførsel hovedsakelig avhenger av slipens verdi.

slip-ring-in-induksjonsmotor

Når verdien på slip er '0'

Hvis glideverdien er '0', tilsvarer rotorens hastighet roterende magnetisk fluks. Så det er ingen bevegelse blant spiralene i rotoren så vel som den roterende magnetiske strømmen. Så det er ingen flussskjærende handling i rotorspolene. Derfor vil ikke emf bli generert i rotorspoler for å generere rotorstrøm. Så denne motoren vil ikke fungere. Så det er viktig å ha en positiv glideverdi i denne motoren, og på grunn av dette vil gliden aldri bli '0' i en induksjonsmotor.

Når verdien på slip er '1'

Hvis glideverdien er ‘1’, vil rotoren i motoren stå stille

Når verdien på slip er '-1'

Hvis glideverdien er '-1', er rotorens hastighet i motoren mer sammenlignbar med den synkront roterende magnetiske fluksen. Så dette er bare mulig når rotoren i motoren dreies i roterende magnetisk strømningsretning ved hjelp av drivmotoren

Dette er bare mulig når rotoren dreies i retning av magnetisk strømning av en eller annen drivmotor. I denne tilstanden fungerer motoren som en induksjonsgenerator.

Når slipeverdien er> 1

Hvis motorens glideverdi er større enn en, vil rotoren dreie i motsatt retning av revolusjonen av magnetisk fluks. Så hvis magnetstrømmen roterer i retning med klokken, vil rotoren rotere mot klokken. Så hastigheten blant dem vil være som (Ns + Nr). Ved bremsing eller plugging av denne motoren er gliden større enn ‘1’ for å raskt bringe motorens rotor i ro.

Formel

De formelen på gliden i induksjonsmotoren er gitt nedenfor.

Slip = (Ns-Nr / Ns) * 100

I ovenstående ligning er 'Ns' den synkrone hastigheten i o / min, mens 'Nr' er rotasjonshastigheten i o / min (omdreining for hvert sekund)

For eksempel

Hvis den synkrone hastigheten til motoren er 1250 og den faktiske hastigheten er 1300, kan du finne gliden i motoren?

NR = 1250 rpm

Ns = 1300 o / min

Hastighetsforskjellen kan beregnes som Nr-Ns = 1300-1250 = 50

Formelen for å finne en glid i motoren er (Nr-ns) * 100 / Ns = 50 * 100/1300 = 3,84%

Mens du designer induksjonsmotoren, er det viktig å måle sklien. For det brukes formelen ovenfor for å forstå hvordan man kan få forskjellen, så vel som prosentandelen av slip.

Forholdet mellom dreiemoment og innstikk i en induksjonsmotor

Forholdet mellom dreiemoment og glid i en induksjonsmotor gir en kurve med informasjonen angående forskjellen i dreiemoment ved bruk av glideren. Avviket på glid oppnås med forskjellen i hastighetsendringer og dreiemomentet tilsvarende den hastigheten vil også variere.

forholdet mellom dreiemoment og slip-in-induksjonsmotor

Kurven er definert i tre moduser som bilkjøring, generering av bremsing og egenskapene til dreiemoment er delt inn i tre regioner som lav glid, høy glid og middels glid.

Bilmodus

I denne modusen, når forsyningen er gitt til statoren, begynner motoren å dreie under synkron. Dreiemomentet til denne motoren vil endres når gliden endres fra '0' til '1'. I tomgangstilstand er det null, mens det i belastningstilstand er ett.

Fra kurven ovenfor kan vi observere at dreiemomentet er direkte proporsjonalt med gliden. Når gliden er mer, vil jo mer dreiemoment genereres.

Genererer modus

I denne modusen går motoren høyere enn den synkrone hastigheten. Statorviklingen er koblet til en 3-Φ forsyning der den gir elektrisk energi. Faktisk får denne motoren mekanisk energi fordi både dreiemoment og glid er negativt og gir elektrisk energi. Induksjonsmotor fungerer ved å bruke reaktiv kraft, slik at den ikke brukes som en generator . Fordi reaktiv kraft må tilføres fra utsiden, og den fungerer under synkron hastighet, bruker den elektrisk energi i stedet for å levere på utgangen. Så generelt, induksjon generatorer unngås.

Bremsemodus

I denne modusen, spenningsforsyningen polaritet er endret. Så induksjonsmotoren begynner å dreie i motsatt retning slik at motoren stopper for å rotere. Denne typen metode er anvendbar når det er nødvendig å avslutte motoren på kortere tid.

Når motoren begynner å rotere, akselererer belastningen i en lignende retning, slik at motorens hastighet kan økes over synkron hastighet. I denne modusen fungerer det som en induksjonsgenerator å gi elektrisk energi til strømnettet slik at det reduserer motorhastigheten sammenlignet med synkron hastighet. Som et resultat slutter motoren å virke. Denne typen bruddprinsipp er kjent som dynamisk brudd ellers regenerativ brudd.

Dermed handler dette om en oversikt over en glidning i en induksjonsmotor . Når rotorens hastighet i motoren tilsvarer synkron hastighet, er skli '0'. Hvis rotoren dreier med synkron hastighet i den roterende magnetfeltretningen, er det ingen skjærevirkning av fluss, ingen emk i rotorkonduktørene og ingen strøm i rotorstanglederen. Derfor kan ikke elektromagnetisk dreiemoment utvikles. Så rotoren til denne motoren kan ikke oppnå synkron hastighet. Som et resultat er glid ikke i det hele tatt null i motoren. Her er et spørsmål til deg, hva jeg