I 1835 introduserte Lloyd’s Register Group Limited lasteanbefalinger. Lastelinjemarkeringene ble oppfunnet av Samuel Plimsoll (10. februar 1824 til 3. juni 1898) i 1876. Hovedintensjonen med lastelinjen er å finne overbelastet skip som bruker lastelinjemarkørene på skipet, og disse finnes på siden av skipet. I denne artikkelen blir vi kjent med formålet med lastelinjer og hvordan de brukes til å finne lastede skip ved hjelp av markørene. Så, denne artikkelen diskuterer en oversikt over DC-belastningslinjeanalysen og dens markeringer.

Hva er DC Load Line Analysis?

Definisjon: DC (likestrøm) lastelinje er en graf som har alle mulige volumer utgangsstrøm (Ic) og utgangsspenning (VCE) for en gitt forsterker. I tilfelle av forsterker, den har to innganger, de er AC-inngang og DC-inngang. Hvis vi analyserer kretsen for DC-inngang, kalles den en DC-analyse. Tilsvarende, hvis vi bare har vekselstrøminngang mens vi analyserer, kalles det vekselstrømsanalyse. Hvis det er flere kilder tilgjengelig i kretsen, kan du behandle en kilde om gangen ved å bruke superposisjonssetningen.

Transistor DC Load Line

Transistoren består av samleren, emitteren og forspenningen. Kretsskjemaet for likestrømsledningen ved hjelp av en transistor er vist nedenfor. Som vist i figuren, DC batteri V_BBpåføres ved basen og kollektorterminalene til transistoren. Spenningen mellom samler og emitter kalles V_DETTEog spenning mellom forspenning og emitter kalles V_VÆRE. For å få likestrømsledningen, må vi bruke Kirchhoffs spenningslov på utgangen.

transistor-dc-last-linje

Ved å anvende Kirchhoffs Voltage Law for output vil få

V_DC-JEG_C* R_C-V_DETTE= 0

Derfor kan vi skrive ligningen ovenfor som

Jeg_C* R_C= -V_DETTE+ V_DC

“enkle elektronikkprosjekter for nybegynnere ”

Derfor Jeg_C= -1 / R_C* V_DETTE+ V_DC

For å tegne DC-belastningslinjen krever vi minst to punkter de er

Sak 1: Hvis vi setter meg_C= 0, så får V_DETTE= V_DC

Sak 2: Hvis vi setter V_DETTE= 0, så jeg_Cblir V_DC/ R_C

Ved å bruke de to ovennevnte tilfellene kan vi enkelt tegne DC-belastningslinjen for utgangskarakteristikker. DC-belastningslinjen er en graf over alle verdiene til I_Cog V_DETTE. Til vanlig emitterkonfigurasjon , jeg_Cog V_DETTEvil være på utgangskarakteristikker, det er derfor likestrømsbelastningslinje er tegnet med utgangskarakteristikker. Hvis vi plotter ved hjelp av de to ovennevnte tilfellene, får vi hellingslinjen, og den linjen kalles DC-belastningslinjen.

Driftspunktet 'Q' er definert som et punkt for en bestemt verdi av IC og den tilsvarende verdien av V_DETTE. Vi må velge Q-punktet nøyaktig midt på lastelinjen. Når utgangskarakteristikkene krysser likestrømslinjen, kan vi få forskjellige Q-poeng.

Last inn linjemarkeringer på skipssiden

Et lasteskip er designet for å bære forskjellige vekter og volumer av last under sikker grense for å unngå jording og senking av fartøyet. Lastelinjemarkørene på et skip er vist i figuren nedenfor.

lastelinjemarkører

Som vist i figuren ovenfor, er den horisontale linjen dekklinjen med en diameter på 300 mm, og den runde skiven er lastelinjeskiven. Fra midten av platen er de vertikale linjene plassert i en avstand på 540 mm. Det er to typer markeringer for lastelinjer, de er standard lastelinjemarkeringer og linjemarkeringer av tømmer.

Standard lastelinjemarkeringer

De øvre overflatene på lastelinjen indikerer maksimale dybder skipene kan være nedsenket i under forskjellige årstider og omstendigheter. Bokstaven ‘S’ i lastelinjemarkøren er sommerlastelinjen, den er den grunnleggende fribordlinjen på samme nivå som plimsollinjen, og andre lastelinjer er merket basert på sommerfribordlinjen.

Bokstaven ‘T’ i lastelinjemarkøren er en tropisk lastelinje, den er 1/48 av sommerdypet merket over sommerlastlinjen. Bokstaven ‘W’ i lastelinjemarkør er vinterbelastning, den er også en 1/48 av sommeruttaket markert under sommerbelastningen. Bokstaven ‘WNA’ i lastelinjemarkøren er vinter Nord-Atlanteren lastelinje er merket 50 mm under vinterlastelinjen, den gjelder reiser i Nord-Atlanteren (over 36 breddegrad) i vintermånedene.

Ferskvannsbelastningslinjen representert med bokstaven ‘F’, det er sommerens ferskvannslinje, avstanden mellom sommer og ferskvannslinjen er ferskvannstilskuddet. Den tropiske ferskvannsbelastningslinjen er ferskvannsbelastningslinjen i tropisk og den er representert av TF, den er merket over den tropiske linjen med et beløp som tilsvarer ferskvannstillegg (FWA)

Tømmerlinjemarkeringer

LS (Lumber Summer), LW (Lumber Winter), LT (Lumber Tropical), LWNA (Lumber Winter North Atlantic), LF (Lumber Fresh Water) og LTF (Lumber Fresh Water) er tømmerlinjemarkeringene.

Det er viktig for ethvert skip å ha et sikkert trekk for sikkerhet og å unngå jording. Utkastet kan måles vertikalt mellom kjølen og skipets vannlinje. Hvis skipet er lastet med mer last, vil trekkraften øke. Lastelinjen hjelper også til å bestemme fribordet til skipet, som er avstanden mellom ren og vannlinjen. Igjen hvis trekkraften øker, noe som betyr at mer volum av lasten er lastet, noe som fører til reduksjon i fribordet. Hvis fribordet reduseres mer enn den nødvendige grensen, kan det senke fartøyet.

Betydning av DC-belastningslinjeanalyse

Betydningene til DC-belastningslinjen er

“resonansfrekvens for lc -krets ”

Ved å bruke likestrømslastelinjekonseptet kan vi få den lineære analysen av kretsen for ikke-lineære elementer som dioder eller transistorer
Hovedintensjonen for DC-belastningslinjeanalysen er å finne Quiescent Point (Q - point)
Hvilepunktet oppnås ved likestrømsbelastningslinjen der parametere spenning og strøm tilsvarer hverandre for begge delene av kretsen.
Signalene forsterket i likestrømsledninger er mindre enn millivolt
Quiescent Point oppnådd er viktig når du tegner vekselstrømslastelinjene
DC-spenningen som påføres kretsen varierer når motstanden er konstant

Vanlige spørsmål

1). Hva er lastelinjen?

Den ikke-lineære elektroniske kretsgrafiske analysen sies å være en lastelinje, og de brukes til å finne de overbelastede skipene ved hjelp av lastelinjemarkørene.

2). Hva er forskjellen mellom linje og belastning?

Linjen er en ledning som går fra strøm til bryter sies å være linje og belastning er også en ledning som går fra bryter til enhet.

3). Hva er stabilitetsfaktoren?

Stabilitetsfaktoren er definert som et forhold mellom endring av I_C(kollektorstrøm) med hensyn til IC0 (omvendt metningsstrøm) som holder β (common-emitter current gain) og V_VÆRE(Base Emitter Voltage) konstant.

4). Hva er lastelinje og driftspunkt?

Når linjen er oppnådd ved hjelp av disse to punktene (V_DETTE= V_DCog V_DC/ R_C) så sies den linjen å være en lastelinje. Når belastningslinjen og utgangskarakteristikkurven er i kontakt med ett punkt, blir det punktet sagt til driftspunktet.

5). Hvordan oppnås lastelinjen?

Lastelinjene oppnås ved å sammenføye de to punktene de er kollektorstrøm (I_C) og vanlig emitterspenning (V_DETTE).

6). Er større høyttalere bedre?

Ja, de større høyttalerne er bedre fordi ytelsen og lyden til de større høyttalerne er bedre enn de mindre

7). Hvordan vet du om en kondensator er god?

Vi trenger multimeter og sonder for å teste kondensatoren. For å teste den enkle kondensatoren, bruk sonden til å berøre en av kondensatorterminalene og den andre proben for å berøre den andre kondensatorterminalen. Når nålen i multimeteret beveger seg, er kondensatoren i god stand hvis nålen er stasjonær, sies kondensatoren å ødelegge eller skade.

I denne artikkelen, DC Load Line’s betydning, lastelinjemarkeringer og likestrømslinjen ved hjelp av transistorer blir diskutert. Her er et spørsmål til deg, hva er likestrømsledningen i dioden?