EN relé er en elektrisk betjent bryter som brukes til å åpne og lukke kretsene eller for å opprette eller bryte elektriske tilkoblinger ved ganske enkelt å få elektriske signaler fra eksterne kilder. Disse er påkrevd når elektrisk isolasjon er obligatorisk i kontrollkretser, ellers når ulike kretser må styres med ett enkelt signal. Det er forskjellige typer releer tilgjengelig på markedet som brukes avhengig av applikasjonen. Så det termiske reléet er en av typene av reléet, som brukes til å gi fullstendig sikkerhet mot enfaset, ubalansert spenning og overbelastning. Termiske reléer er den perfekte løsningen for å gi beskyttelse til motorer som gir den mest presise utløsningen for den elektriske motoren under enkeltfase og overbelastning. Denne artikkelen diskuterer en oversikt over en termisk relé – jobbe med applikasjoner.
Hva er et termisk relé?
Termisk relédefinisjon er; reléet som brukes til å gi elektromekanisk beskyttelse til elektriske motorer mot overbelastning og også trekke ekstrem inngangsstrøm er kjent som et termisk relé. Disse reléene gir enorm beskyttelse mot stabile elektriske skader gjennom elektriske anomalier som overspenninger og fasefeil. Det termiske relésymbolet er vist nedenfor.
Konstruksjon av termisk relé
Den termiske relékonstruksjonen er ganske enkel. Dette reléet er konstruert med viktige deler som bimetallstrips, varmespoler og CT ( strømtransformator ).
Strømtransformatoren (CT) i dette reléet leverer ganske enkelt strømmen til varmespolene. Så varmespolens termiske energi vil varme opp de bimetalliske strimlene der disse strimlene er laget av forskjellige materialer som stål og nikkellegeringen. Disse materialene har maksimal stålresistivitet og de er også fri for aldring av termisk.
I reléet ovenfor er en isolert leverarm ganske enkelt koblet til utløsningsspolen gjennom de bimetalliske stripene og fjæren. Fjærens tøyning endres ved hjelp av sektormodellplaten.
Når systemet er i normal driftstilstand, vil fjæren forbli rett. Så når det oppstår feil på systemet, vil den bimetalliske fjæren bli oppvarmet og bøyd. Fjærbelastningen vil utløses for å utløse kontaktene til reléet. Så relékontakten vil gi strøm til utløsningskretsen som strømbryterkontaktene lukkes til. Derfor forblir systemet sikkert.
Arbeidsprinsipp for termisk relé
Det termiske reléets arbeidsprinsipp er at når en bimetallisk stripe i det termiske reléet varmes opp gjennom en varmespiral så bøyer det seg og lager normalt åpne (NO) kontakter.
Når motoren fungerer normalt, vil ikke det termiske reléets termiske element produsere tilstrekkelig varme til å få beskyttelsesfunksjonen til å fungere, og dens normalt lukkede (NC) kontakt vil holde lukket tilstand. Når motoren er overbelastet, vil det termiske elementet i reléet produsere tilstrekkelig varme til å få beskyttelsesfunksjonen til å utføre, og dens normalt lukkede (NC) kontakt vil bli brutt for å få den elektriske motoren til å miste strøm gjennom kontrollkretsen for å beskytte den elektriske motoren. Når feilsøkingen er utført, må dette reléet tilbakestilles før den elektriske motoren startes på nytt.
Generelt har det termiske reléet to tilbakestillingsformer automatisk og manuell tilbakestilling. Konverteringen av disse to tilbakestillingsskjemaene fullføres ganske enkelt ved å endre tilbakestillingsskruen. Når det termiske reléet er utformet, setter produsenten det vanligvis til automatisk tilbakestilling. Under bruk, om reléet er satt til automatisk tilbakestilling eller manuell tilbakestillingstilstand, avhenger hovedsakelig av den spesielle tilstanden til kontrollkretsen.
Typer termisk relé
Termiske reléer er tilgjengelige i tre typer bimetallisk termisk, solid state- og temperaturkontroll.
Bimetall termisk
Et bimetallisk termisk relé bruker en bimetallisk stripe for å åpne kontaktene mekanisk. Denne stripen inkluderer to sammenføyde metalldeler som øker med forskjellige hastigheter når de blir utsatt for varme. Når de er oppvarmet, vil den bimetalliske stripen bøye seg. I dette reléet er den bimetalliske stripen koblet til kontakt med en fjær. Når overflødig varme får stripen til å bøye seg fra overstrømmen og fjæren trekkes, så trekkes kontaktene i reléet fra hverandre og kretsen brytes. Når stripen er avkjølt, kommer den tilbake til sin faktiske form.
Solid State-relé
Solid-state reléer har ingen mekaniske eller bevegelige deler. Dette reléet beregner ganske enkelt informasjonen til Thermal overbelastningsrelé og den normale motortemperaturen ved ganske enkelt å overvåke start- og kjørestrømmene. Disse reléene er raskere sammenlignet med elektromekaniske releer og inkluderer også turtider og justerbare settpunkter fordi de ikke er i stand til å generere en gnist, så de brukes i ustabile miljøer.
Temperaturkontrollreléer
Disse typene releer brukes til å oppdage motorens temperatur direkte ved hjelp av en termisk motstandssonde og termistor festet i viklingen av motoren. Når den nominelle temperaturen til RTD-sonden er oppnådd, øker motstanden raskt. Etter det blir denne økningen oppdaget gjennom en terskelkrets som åpner kontaktene til reléet.
Smeltelegeringsrelé
Et termisk relé av smeltende legering inkluderer en varmespole, en eutektisk legering og en mekanisme for å bryte kretsen. Ved å bruke denne varmespolen, vil dette reléet måle temperaturen på motoren ved ganske enkelt å overvåke strømmen som trekkes.
Termisk relékretsdiagram og virkemåte
En termisk relékrets for overbelastningsbeskyttelse er vist nedenfor som brukes for å unngå at feilen oppstår i motoren. Denne overbelastningsbeskyttelseskretsen består av en sikring, kontaktor, termisk relé, startknapp og stoppknapp.
Når det termiske reléet brukes til å beskytte motoren mot overbelastning, kobles reléets termiske element ganske enkelt i serie til motorens statorvikling. Det termiske reléets normalt lukkede kontakt kobles ganske enkelt i serie med kontrollkretsen til AC-kontaktoren
Hvis elektrisk motor er overbelastet, vil strømmen i viklingen økes og strømmen i reléets termiske element økes, og temperaturen på bimetallplaten øker og bøyenivået øker. Etter det skyver den NC-kontakten for å koble fra og kobler fra AC-kontaktorspolekretsen, slik at denne kontaktoren kobler fra strømforsyningen til den elektriske motoren. Dermed vil den elektriske motoren beskyttes ved å stoppe.
Dermed blir vekselstrømskontaktorspolen slått av, og deretter er hovedkontakten av for å stoppe den elektriske motoren M. Til slutt vil overbelastningssammenbruddet av motorviklingen forbrennes effektivt. Når overbelastningsfeilen er fjernet, vil det termiske reléets tilbakestillingsknapp trykkes inn og startknappen ST slik at motoren begynner å fungere igjen.
Hvordan velge et termisk relé?
Funksjonen til det termiske reléet er å beskytte den elektriske motoren mot overbelastning. For å sikre at den elektriske motoren kan oppnå både tilstrekkelig og nødvendig overbelastningsbeskyttelse, er det nødvendig å kjenne motorens ytelse fullstendig og tildele den et passende termisk relé for å oppnå de nødvendige innstillingene. Generelt er de relaterte forholdene til motoren startstrømmen, arbeidsmiljø, arbeidssystem, belastningsnatur, tillatt overbelastningskapasitet, etc.
Riktig valg av dette reléet er veldig knyttet til motorens funksjon. Når det termiske reléet er brukt for å beskytte motoren på lang sikt, velges det basert på motorens merkestrøm. For eksempel kan innstillingsverdien til det termiske reléet tilsvare 0,95-1,05 ganger motorens merkestrøm, ellers er medianverdien til releets innstilte strøm ekvivalent med motorens merkestrøm og justeres deretter.
Når dette reléet er brukt til å beskytte en motor som brukes ofte i en liten stund, har dette reléet ganske enkelt en viss fleksibilitet. Hvis det er flere operasjoner for hver time, bør et termisk relé med en strømtransformator med hastighetsmetning foretrekkes.
For spesielle motorer som arbeider med hyppige forover- og reversfaser PÅ og AV, er det ikke egnet å bruke disse reléene som overbelastningsbeskyttelsesenheter. Som et alternativ brukes temperaturreleer eller termistorer i viklingene til motorer for å beskytte dem.
Dette reléet har kapasitet til lav overbelastning, så det er hovedsakelig designet for å fungere under 6 – 7 ganger mer enn fulllaststrømmen.
Dette reléet brukes ikke under kortslutningsforhold. Når kortslutningsstrømmen øker temperaturen på den bimetalliske stripen, vil relékontaktene være lukket. Så dette reléet brukes hovedsakelig av kortslutningsreléet med kun tidsbegrensningssikring.
Fordeler
Fordelene med termiske reléer inkluderer følgende.
- Termiske reléer har større nøyaktighet.
- De beskytter elektriske motorer mot overoppheting til slutt. Så de kan enkelt brukes i 1 og 3 θ motorer.
- Disse reléene installeres enkelt.
- De kan monteres direkte på entreprenører og ellers enkelt monteres på betjeningspanelet med skinneadaptere.
- Noen relémodeller er ganske enkelt utstyrt med interne valgknapper for turklasse.
- Disse reléene er tilgjengelige med automatisk og manuell tilbakestillingsfunksjon for enkle operasjoner.
- De inkluderer en intern testknapp som brukes til feilsøking.
- Disse er veldig aktive på et bredt og justerbart strømområde.
- De har en snublefri mekanisme som brukes for optimal drift.
- De inkluderer temperaturkompensasjonsfunksjoner som brukes for nøyaktig funksjon.
- Disse kan lett brukes hvor som helst.
Ulemper
Ulempene med termiske reléer inkluderer følgende.
- Termiske reléer kommer ikke med kortslutningsbeskyttelse, selv om de tilbyr elektrisk beskyttelse.
- De fleste termiske relébaserte enheter fungerer tregt.
- Disse er ikke designet av direkte brytefunksjoner, men de må brukes sammen med andre elektriske beskyttelses- og bryterenheter for å koble fra en strømførende krets.
- De fungerer optimalt mot lavmotstandskretser.
- Når de brukes i kraftige kretser, fungerer de ikke alltid bra.
- Disse tåler ikke vibrasjoner og elektriske støt.
- Disse reléene er ikke tilgjengelige med høy koblingsfrekvens, så de trenger ofte tid på å bli kalde når de har løst ut og overopphetet.
applikasjoner
Bruksområdene til termiske reléer inkluderer følgende.
- Det termiske reléet brukes til overbelastningsbeskyttelse av motoren.
- Dette er en beskyttelsesenhet hovedsakelig designet for å kutte strømmen når den elektriske motoren bruker ekstra strøm over en lengre periode.
- Disse reléene er nyttige for å beskytte elektriske enheter, motorer og transformatorer mot overoppheting.
- Dette reléet er hovedsakelig konstruert for strømavhengige applikasjoner beskyttelse ved normale oppstartsforhold mot utillatelig høy temperaturøkning som følge av fase- eller overbelastningssvikt.
- Dette er elektriske beskyttelsesapparater som hovedsakelig brukes til overbelastningsbeskyttelse av elektriske kretser og enheter.
- Dette brukes hovedsakelig i DC-motorer med lav effekt og lavspenningsbaserte induksjonsmotorer for ekornbur.
- Disse reléene brukes i motorstartkretser for å unngå at motoren bruker ekstrem strøm som er svært farlig for motorens isolasjon.
- Disse reléene unngår motorskade og holder også utstyret i drift i svært lang tid.
- Dette reléet brukes i en likestrømsmotor med lav effekt og induksjonsmotor med lavspenning.
Dermed er dette en oversikt over en termisk relé – fungerer med søknader. Disse reléene er beskyttende elektriske enheter som hovedsakelig brukes til overbelastningsbeskyttelse av elektriske motorer, elektrisk utstyr og elektriske kretser. Her er et spørsmål til deg, hva er funksjonen til et relé?
