Når vi hører om rolle bilelektronikk i biler , det første som kommer opp i tankene våre er annerledes typer elektroniske systemer brukes i biler som musikksystem, sikkerhetskollisjonsputer og elektronisk kontroller. En bilelektronikk inkluderer hovedsakelig frontlys, LED-bremselys osv. Hver modul som brukes i en bil er en moderne elektronisk enhet. Tidligere ble elektronikk i biler hovedsakelig brukt til å kontrollere motoren. Men nå gir de siste fremskrittene den mest kompliserte kjøreferdigheten til folk. Hvis du elsker biler, er det veldig viktig å vite om elektronikken som brukes i biler, og man bør oppdatere med de nyeste teknologiene som brukes i biler.
Introduksjon til bilelektronikk
Det er forskjellige elektroniske systemer som brukes i biler for biloperasjoner som å forbedre kjøreegenskapen, drivstoffeffektiviteten, komforten til sjåførene så vel som førerne. Det er mange enheter som endres fra mekanisk til elektronikk. Når vi merker bilene på 1980-tallet, brukes de kun til transport, men nå har de blitt omgjort til auto-elektroniske motorer gjennom datastyrte systemer. Denne transformasjonen kan gjøres ved å bruke flere elektroniske systemer innen bildesign.
An integrert system spiller en viktig rolle i bilarkitektur. Fordi de brukes i blokkeringsfrie bremsesystemer, telematikk, musikkanlegg og sikkerhetsairbags, radio, parkeringsevne osv. I tillegg er det viktig å vite at elektroniske deler som brukes i biler kan styres digitalt for det meste av biloperasjoner. De elektroniske enhetene som er installert i en bil kan kategoriseres i motorelektronikk, sikkerhetsutstyrselektronikk og chassiselektronikk, etc.
bil-elektronikk
Typer bilelektronikk
Bilelektronikk er distribuerte systemer som kan klassifiseres i forskjellige typer basert på forskjellige domener som motorelektronikk, overføringselektronikk, chassiselektronikk, passiv sikkerhet, førerassistanse, passasjerkomfort, underholdningssystemer, elektroniske og integrerte cockpit-systemer.
Motorelektronikk
ECU eller motorstyringsenhet er en viktig elektronisk del i biler. Denne enheten kan bestille et av de maksimale sanntidsmålene fordi motoren som brukes i biler er ekstremt kompleks og rask. Elektronikken som brukes i biler, er datamaskinens kraft til ECU maksimalt som en 32-biters prosessor. I moderne biler kan de ha opptil 100 ECU, mens det i kommersielle kjøretøy har opptil 40 ECU.
En motorstyringsenhet i biler kan brukes til å kontrollere funksjonene som drivstoffinnsprøytningshastighet, NOx-kontroll, styring av utslipp, gasspjeld, turbolader, kjølesystem og oksidasjonskatalysator
En bensinmotor kan brukes til å kontrollere lambda, On-Board Diagnostics (OBD), tenning, kjøling, smøresystem, gass og drivstoffinjeksjon. I sanntid er det mange parametere for motoren som kan kontrolleres og overvåkes
Overføringselektronikk
Den brukes til å kontrollere overføringssystemet, hovedsakelig mens du skifter gir for forbedret girkomfort og til mindre dreiemomentavbrudd. Betjeningen av en automatisk girkasse kan gjøres ved å bruke kontrollene og flere halvautomatiske girkasser inkluderer en helautomatisk clutch. Kommunikasjonen mellom ECU og overføringskontrollen kan gjøres ved å utveksle informasjon og kontroll og sensorsignaler for prosessen.
Chassiselektronikk
Chassisystemet inkluderer elektroniske delsystemer i en bil , som overvåker forskjellige parametere og kontrollerer aktivt som ABS (Anti-lock Braking System), EBD (Electronic Brake Distribution), TCS (Traction Control System), PA (Parking Assistance) og ESP (Electronic Stability Program).
Passiv sikkerhet
Det passive sikkerhetssystemet handler om læring og praktisering av plan, bygning, apparater og instruksjoner for å redusere hendelsen og resultatet av trafikkulykker med motorvogner.
Disse systemene er alltid satt til å fungere når det er en smash i utviklingen, ellers for å stoppe den når den oppdager en farlig tilstand som kollisjonsputer, kontroll av bakkestigning og nødbremsesystem.
Driverassistanse
ADAS eller Advanced driver-assistance system hjelper en sjåfør mens han kjører et kjøretøy. Dette er designet med et sikkert HMI (grensesnitt for menneske-maskin). Disse systemene brukes til å øke bilsikkerheten.
Dette systemet inkluderer forskjellige hjelpesystemer som kjørefelt, hastighet, park, blind-spot-deteksjon og kontrollsystem som det adaptive cruise.
Passasjerkomfort
Bilelektronene som brukes i en bil for passasjerkomfort inkluderer hovedsakelig automatisk klimakontroll, automatiske vindusviskere, justering av det elektroniske setet med minne, automatiske frontlykter for automatisk lysjustering og automatisk kjøling for justering av temperaturen.
Underholdningssystemer
Underholdningssystemene som brukes i biler inkluderer hovedsakelig billyd, a navigasjonssystem , og datatilgang. Alle disse kan danne et infotainment-system (underholdning og informasjon). Denne systemutviklingsmetoden kan endres basert på produsent. For både maskinvare- og programvareutvikling brukes forskjellige verktøy.
Siste innovasjoner innen bilelektronikk
De siste nyhetene innen elektronikk som kan introduseres av forskjellige organisasjoner for bruk i bil inkluderer hovedsakelig følgende. Grunnleggende om bilelektronikkdesign inkluderer hovedsakelig miljøer, kundekrav etc.
Waymo
Etter flere eksperimenter med biler lanserte Waymo den første førerløse bilen, som gir sikker og selvdrevet opplevelse. Selskapet som Alphabet er morselskapet som har erklært at det vil skape førerløse biler som kan være tilgjengelige for publikum innen 2020.
Tesla
Tesla lanserte elbiler. Tesla-modellbilene er helt elektriske luksusbiler som blir presset av elektriske motorer . Disse ble lansert i år 2012.
Tidligere Honda
Toyota Prius er en annen hybridelbil utviklet av Toyota i 1997. Den er rangert som en av de reneste bilene med minimalt smogdannende utslipp.
Nissan Leaf
I desember 2010 ble den første elbilen produsert. Pakker med batteri i Nissan Leaf vil ladekapasiteten være fra 0 til 80% på bare 30 minutter ved hjelp av DC hurtiglading.
Bruken av fremtiden for bilelektronikk av forbrukere har økt dag for dag på grunn av bedre bruk av tiden deres innen transport for å nyte nye tjenester. Dermed har en smart bil bedre funksjoner som mer sikker, komfortabel, energieffektiv osv. For tiden har forskere kunngjort at over 60% av trender innen bilelektronikk vil være elegant innen årsslutt. Så antallet elektroniske deler i biler vil bli økt i bilen din. Ifølge Business inside Intelligence vil rundt 94 millioner smartkort bli sendt innen utgangen av 2021. Dette vil påvirke en kompleks årlig utvidelsesrate på nesten 35% fra dagens 21 millioner tilknyttede biler.
